张永潇 航运工程系08级航海技术1班毕业生，11年毕业后服务于台塑海运船队，目前任职于台塑104轮三副（已有二副证书），本次于2019年11月9日从越南山阳港登轮，再一次开始了这场环游，作为一名驾驶员，从上船的那一天起，就意味着所有假期、休息日都被按下暂停键，每日每夜都必须全身心投入工作中。

   刚刚进入2020年，便出现了新冠疫情，当时本轮正满载8万多吨煤炭，于澳洲Hay point前往中国鲅鱼圈港口，计划于此港进行人员更换，但是疫情原因，换人未果，所有人的计划也被打乱，但是作为祖国的一份子，应该理解政策方针，于是我们再次从鲅鱼圈开航前往下一个港口装货。疫情期间，严格按照防控要求，对船上所有在船人员进行体温监控，对登轮人员进行体温和活动范围的监控。

    当时航班大多已停运，但是轮船，作为世界贸易的主要方式，肩负着地球上每个人的衣食住行问题，作为航海人，虽无法像白衣战士坚守战疫一线，但是我们深刻懂得那句话“没有海员的贡献，世界上有一半人会挨饿，另一半人会受冻”，我们虽然是小角色，但是也担起了拯救世界的大义。我认为：作为一名中国公民，爱国最好的表现就是在自己的岗位上敬业奉献，做好社会赋予我们的各种角色，不是吗？